Призма.Вагоны

Оськина Надежда Николаевна

КГУ Карагандинский железнодорожный колледж

Преподаватель математики и информатики

Предмет  математика ,ОК и ПТЭ ЖД

Курс 2

Группа ДС-15

Тема:Вагоны .Призма. Cars.Prism

Цель: использовать знания, полученные на уроках специальных дисциплин  в предмете математика.

Задачи на ОК и ПТЭ ДЖ:

1.                 Учебная: Познакомить студентов с видами пассажирских и грузовых вагонов и их различием.

2.                 Коррекционно-развивающая: Способствовать развитию кругозора, логического мышления, культуры речи; развивать способности у студентов к классификации и обобщению, анализировать полученную информацию и делать собственные выводы.

3.                  Готовить студентов к самостоятельной жизни.
Задачи на математику:

1.Обобщить и систематизировать знания о призме ,уметь применять знания к решению задач с практическим содержанием.

2.Способствовать формированию умений проводить оценку и самооценку знаний и умений.

3.Развивать логическое мышление , интерес к предмету, умение работать самостоятельно ,в группе, индивидуально.

Тип урока: обобщить и систематизировать изученного

Вид урока: Бинарный урок
Методы и приемы обучения: словесный, наглядный, практический, частично-поисковый, проблемный, деятельностный,  игровые приемы.
Формы организации познавательной деятельности: индивидуальная, фронтальная, групповая.

Оборудование:  мультимедийный подиум, презентация урока

Методическое обеспечение:  карточки, конверты с заданиями, оценочные листы, фигуры.

Ход занятия.

Студенты привходи в кабинет получают жетон разных цветов, по ним садятся за парты по цвету своего жетона (цвета жетона цвет светофора (0-квадрат;2-прямоугольник, 6-параллелограм,4-ромб, 8-треугольник)

0-square;2-rectangle;6-parallelogram,4-rhombus, 8-triangle -из группы получиться пять подгрупп)

1.                 Организационный момент: Приветствие на английском языке. Проверка присутствие

Здравствуйте студенты ! Наш урок пройдет в атмосфере добра и улыбок Ребята, повернитесь друг к другу, подарите улыбки, мысленно пожелайте удачи!

Сегодня у нас необычный урок, это бинарный урок математики и общего курса и ПТЭ железных дорог и вести его будут два преподавателя.

Эпиграф к уроку:   «Ум заключается не только в знании, но и в умении прилагать знание на деле» (Аристотель).

Вопрос: Что обозначает цвет вашего жетона?

2.                 Мотивационная беседа.

 Представим себе, что мы поступаем на работу на станцию , но нужно сдать тестирование , решить несколько задач и  набрать определенное количество баллов. Кто больше наберет баллов тот принят на работу.

У каждого есть на парте оценочные листы, куда вы будете записывать свои баллы.

 Актуализация опорных знаний по прошлой теме:

1.                 Неавтономный локомотив, у которого сила тяги создается тяговыми электродвигателями, получающими электроэнергию от электростанций через контактные провода(Электровоз)

2.                 По роду службы электровозы бывают ( пассажирские, грузовые, маневровые)

3.                 По роду тока питания электровозы бывают ( переменного, постоянного)

4.                 Тепловозы по роду службы делятся ( магистральный, промышленный, маневровый)

5.                 Автономный локомотив с паросиловой установкой, то есть использующий в качестве двигателя паровую машину. (паровоз)

6.                 Локомотивы также можно классифицировать (Типу кузова ,Числу секций, Типу экипажной части)

7.                 Серия локомотива — это  ( обозначение локомотивов, построенных по одному проекту)

Студентам задается вопрос , ответ которого будет являться темой урока

С чего состоит подвижной состав (локомотив и вагоны) Локомотивы мы прошли, тема сегодняшнего урока Вагоны. Тема урока записывается на доске на каз., русском и англ. языках)

Озвучивается цель урока: обобщить знания о вагонах.

На мониторе выводится таблица пустая.

На столах у Вас материал  о вагонах. Нужно заполнить таблицу которая перед вами с помощью этих материалов.(работает группа)(10) минут).

Пассажирские вагоны

Пассажирские вагоны

Конспект который дается студентам

Железнодоро́жный ваго́н (фр. wagon, от англ. waggon — повозка). Прототип — небольшая повозка, представлявшая собой ящик, передвигавшийся по деревянным рельсам на горных предприятиях.

Вагон является единицей подвижного состава железных дорог. Вагон предназначен для перевозки грузов или пассажиров и оборудован, соответственно, всеми необходимыми устройствами для их перевозки и для включения вагона в состав поезда.

Вагоны различаются по числу колёсных пар (осности) — выпускаются 4, 6, 8, 12 и 16-осные; по устройству ходовых частей — тележечные и нетележечные. Основные параметры, характеризующие вагон: грузоподъёмность, собственная масса вагона (тара), осевая нагрузка, нагрузка на 1 м пути (погонная нагрузка). 

                        Виды пассажирских  вагонов и их назначение

Пассажирские вагоны предназначены для размещения пассажиров при их перевозке с обеспечением необходимых удобств.

В зависимости от дальности следования поездов в них используются пассажирские вагоны: спальные, купейные или некупейные (открытого типа), с креслами или жесткими местами для сидения.

Современный парк пассажирских вагонов состоит из цельнометаллических вагонов для перевозки пассажиров (86%) и вспомогательного назначения (14%). Каждый пассажирский вагон имеет систему электроснабжения, устройства отопления, освещения, вентиляции и кондиционирования воздуха. В санитарно-техническое оборудование пассажирских вагонов входят санитарные узлы и система водоснабжения.

Типы пассажирских вагонов .

О – Общий
П – плацкартный
К – купейный
С - межобластной
Л - 2-х местный
М – 4-х местный

Общий пассажирский вагон.

В плацкартных вагонах могут быть проданы места без спального места. Такой тип вагона называется- общий вагон.

К услугам пассажиров имеются 9 купе, в каждом из которых расположены 9 сидячих мест: по 3 места с двух сторон от столика в «купейной» части и 3 боковых места, которые при необходимости раскладываются на 2 сидячих места и столик. Между местами «купейной» части и боковыми местами имеется проход. В вагоне два туалета

Купейный пассажирский вагон (Купе) (С12)

Купейный пассажирский вагон (Купе) имеет 9 четырехместных, 2 туалета с умывальниками в передней и задней части вагона, а так же двухместное купе проводников.
Вагон предназначен для перевозки 36 пассажиров. В купе имеются мягкие или жесткие (в зависимости от года выпуска вагона и типа поезда) спальные полки, две верхние и две нижние, имеющие мягкую спинку, стол, плафон освещения на потолке и небольшие лампы для чтения, зеркало на двери купе. Место для багажа имеется под спальными полками, а так же в нише, находящейся над проходом вагона.

Межобластной - С

В межобластном вагоне обычной длины как правило установлено 62 кресла - по 2 кресла с каждой стороны от прохода - кресла примерно такой-же ширины, как в автобусе.

Двухместный вагон -Л

Вагон предназначен для перевозки 18 пассажиров. В купе имеются мягкие спальные полки, имеющие мягкую спинку, стол, плафон освещения на потолке, плафон освещения на каждой из стен, а так же небольшие лампы для чтения, зеркало на двери купе и стенах. Некоторые купе укомплектованы телевизором. Место для багажа имеется под спальными полками, а так же в нише, находящейся над проходом вагона.

Все пассажирские вагоны-четырехосные.

Классификация парка грузовых вагонов

Грузовой парк вагонов состоит из универсальных и специализированных.

К универсальным вагонам относятся крытые, платформы, полувагоны, цистерны, изотермические вагоны. В специализированных вагонах перевозится один вид груза или несколько однородных.

Универсальные вагоны имеют небольшой порожний пробег, но они плохо приспособлены для механизации погрузочно-разгрузочных работ, недостаточно полно используется грузоподъемность и вместимость кузова. Специализированные вагоны позволяют более полно использовать грузоподъемность и вместимость, но они имеют большой порожний пробег.

Вагоны промышленного транспорта используют различные предприятия для выполнения  своих технологических процессов (погрузка и вывоз угля, руды и т.д.).

К вагонам городского транспорта относятся вагоны метрополитенов и трамваи.

                        Виды грузовых вагонов грузового вагона определяется его назначением и устройством кузова. В зависимости от назначения грузовых вагонов их кузова устроены по-разному.

Крытые вагоны предназначены для перевозки штучных, тарных и насыпных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков.

Кузов этих вагонов имеет раму, боковые и торцовые стены, крышу и боковые двери, и люки для загрузки и выгрузки грузов.

       Полувагоны предназначены для перевозки массовых навалочных грузов: угля, руды, кокса, флюса, леса.

Кузов не имеет крыши, что позволяет механизировать погрузочно-разгрузочные работы. Все универсальные полувагоны имеют люки в металлическом полу для разгрузки сыпучих грузов россыпью.

Платформы предназначены для перевозки длинномерных грузов, металло

конструкций, контейнеров, техники и некоторых сыпучих грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.

Транспортеры - это разновидность платформ, предназначены для перевозки тяжелых и крупногабаритных машин и оборудования, турбин, трансформаторов и других громоздких грузов.

Транспортеры предназначены для перевозки грузов, которые по своим габаритным размерам и массе невозможно перевозить обычными вагонами. Транспортеры могут иметь 4,6,8,10,12,16,20,28,32 колесных пар.

Цистерны используют для перевозки жидких, газообразных, затвердевающих и порошкообразных  грузов.  Перевозимые грузы размещаются в котле, представляющем собой кузов. Универсальные цистерны подразделяются на цистерны для светлых  и темных наливных грузов.

Изотермические вагоны предназначены для перевозки скоропортящихся грузов: мяса, рыбы, масла, фруктов и т.п.По назначению изотермические вагоны бывают универсальные и специализированные.

Специализированные вагоны предназначены для перевозки  различных специальных грузов, требующих особых условий транспортирования.

К специализированным вагонам относятся крытые вагоны для перевозки легковых автомобилей, муки; крытые вагоны-хопперы для перевозки цемента, зерна; полувагоны с глухим кузовом для перевозки сыпучих грузов; платформы для перевозки контейнеров; цистерны для перевозки молока, спирта, кислот, сжиженных газов.

Показ слайдов с картинками специализированных вагонов

На  вагон наносятся следующие знаки и надписи:

Государственный герб (на пассажирские вагоны), знак железной дороги, время и место постройки, а так же производства установленных видов ремонта, ревизии букс и тормозов, номер вагона, тара и, кроме того, грузоподъемность на грузовых вагонах, а на пассажирских - число мест.

Система нумерации для грузовых вагонов - позволяет в восьмизначном номере объединить неповторяющйися инвентарный номер, присвоенный данной единице подвижного состава, основную характеристику его и кодовую защиту достоверности считывания номера.

Первая цифра характеризует род подвижного состава: 
2 - крытые грузовые вагоны; 
4 - платформы; 
6 - полувагоны; 
7 - цистерны; 
8 - изотермические вагоны; 
3 и 9 - прочие вагоны (специализированные и др.)

Второй знак характеризует осность и основные характеристики вагона. Цифры 0-8 обозначают четырехосные, цифра 9 - восьмиосные вагоны. Все шестиосные вагоны и траснпортеры отнесены к прочим вагонам, номера которых начинаются с цифры 3 (у шестиосных вторая цифра номера - 6, у транспортеров - 9).

Кроме осности вторая цифра определяет: 
- для крытых вагонов - объем кузова 
- для платформ - длину рамы 
- для 4-осных полувагонов - наличие люков в полу и торцовых дверей 
- для цистерн - специализацию 

Четвертый, пятый и шестой знаки в номере вагона определяют их порядковый номер и характеристик не содержат.

В седьмом знаке цифра 9 свидетельствует о наличии у вагона переходной площадки.

Восьмая цифра - контрольная.

Контрольным числом - является число, дополняющее подразрядную сумму до ближайшего целого десятка. Если подразпрядная сумма кратна 10, то контрольный знак равен 0. В примере контрольным знаком будет 6. 

Вес поезда (брутто и нетто). Брутто грузовых и пассажирских поездов складывается из веса локомотива, веса тары вагонов и соответственно веса грузов или пассажиров. Нетто — это брутто без веса грузов или пассажиров. Брутто и нетто подсчитывают по натурному листу поезда.

Тара вагона - это собственная масса всех его частей (в порожнем состоянии) , включая тележки и колесные пары.

Грузоподъемность вагона – это количество тонн груза, которое может быть погружено в вагон всоответствии с его конструкцией.

Условная длина и ширина 4х-осных вагонов

Условная высота вагона 2 м (крытого и полувагона)

Условная длина и ширина контейнеров

Прежде ,чем приступим ко второй части урока, давайте я Вам напомню цель нашего урока Обобщить и систематизировать знания о призме ,уметь применять знания про решению задач с практическим содержанием

Но прежде, чем знания использовать нужно их повторить .

Мы сейчас  обобщим и  систематизируем наши знания по теме которую разгадаем ребус

^{Тема урока ПРИЗМА}

^{У вас на партах есть жетоны с фигурами сядьте отдельно за парты   с  фигурами}

(квадрат;прямоугольник;параллелограмм, треугольник, шестиугольник)

^{Скажите как будут называться призма в основании которых лежат ваши многоугольники(куб(четырехугол),четырех,параллелепипед,треугольная,шестиугольная)}

^{1.Повторим все что мы с Вами знаем про призму (5+3 мин)}

^{Возьмите конверты с  названием ТЕСТ и ответьте на вопросы Приложение 1}

^{проверяем обмениваемся группами  проверяем}

2.Игра молчанка (индивидуальная)( 6 мин)

Если ответ ДА подымаем правую руку, если ответ НЕТ- то обучена правая рука, если не знаю –в стороны отводим руку показываем

Вопросы

1.Параллелепипед это призма? (ДА)

2.Боковая грань у наклонной призмы –это параллелограмм?(ДА)

3.Тетраэдр –это призма?(НЕТ)

4.Кузов пассажирского вагона похож на призму?(ДА)

5.Боковая поверхность  кузова вагона  -параллелограмм ?(НЕТ)

^{3.Давайте сейчас четко определим какие ПРИЗМ мы знаем (3мин)}

^Призма

Наклонная                                                         прямая        

                                                                                     правильная

                           параллелепипед

3.                             По виду призм на какую призму похожи вагоны?(Вопрос для всех подгрупп)

Ответ: На прямую прямоугольную призму

4.Решим задачи

Найти высоту засыпки щебня(мелкого), если  плотность щебня 1,6 т/м³ используя таблицу

(0,98 м)

5.Практическая работа (Приложение 2) 

4.                             Подведение итогов урока. Подсчет средний балл

Учитель предлагает закончить предложения:

            – «Сегодня на уроке я понял (а), что мне необходимо…»

            – «При решении задач в практическим работе  необходимо…»

            – «Самое трудное для меня…»

5.                             Домашнее задание

1.Два ребра пря­мо­уголь­но­го па­рал­ле­ле­пи­пе­да, вы­хо­дя­щие из одной вер­ши­ны, равны 3 и 4. Пло­щадь по­верх­но­сти этого па­рал­ле­ле­пи­пе­да равна 94. Най­ди­те тре­тье ребро, вы­хо­дя­щее из той же вер­ши­ны.

2.Определите какой нужно взять подвижной состав, чтоб перевести 12 штук контейнеров массы  5т.

3. Найти высоту засыпки щебня(крупного), если  плотность щебня 1,7 т/м³ используя таблицу

Тест.

1). Призма – это выпуклый многогранник, который состоит из:

а) многоугольника и нескольких параллелограммов

б) двух равных многоугольников и нескольких параллелограммов

в) двух равных многоугольников, лежащих в параллельных плоскостях,

и  п  параллелограммов

2). В основании призмы лежит:

а) любой выпуклый многоугольник

б) только правильный многоугольник

в) любой многоугольник или окружность

3). Призма является прямой, если:

а) боковые ребра перпендикулярны основаниям

б) основания – правильные многоугольники

в) некоторые боковые грани – квадраты

4). Призма является правильной, если:

а) в основании лежит правильный многоугольник

б) боковые грани перпендикулярны основаниям

в) она прямая и в основании лежит правильный многоугольник

5). Высотой прямой  призмы можно считать:

а) ребро основания

б) боковое ребро

в) любой отрезок, перпендикулярный основанию

6). Площадь боковой поверхности призмы – это:

а) сумма площадей всех боковых граней

б) сумма площадей  двух оснований

в) сумма площадей всех её граней

7). Площадь полной поверхности призмы – это:

а) сумма площадей  всех боковых граней

б) сумма площадей двух  оснований

в) сумма площадей всех её граней

8). Площадь боковой поверхности прямой призмы можно найти по формуле:

а) S_бок=S_осн·h

б) S_бок=а·h, где а – сторона основания

в) S_бок=Р_осн·h

9). Площадь полной поверхности призмы можно найти по формуле:

а) S_полн=S_осн+ S_бок

б) S_полн=2S_осн+ S_бок

в) S_полн=2Р_осн+ S_бок

10) Объем призмы можно найти по формуле:

а) V=S_осн  *H

б) V=2S_осн *H  

в) V=2Р_осн+H

Приложение 2

Практическая работа

1.Расчитать максимальную вместимость  в полувагоне. Зная, что ширина кузова 3м, длина 14 м, высота 2м.

2..Сколько контейнеров (3т, 5т, 40т) можно поместить  на подвижной состав в один ряд

3.Найти высоту засыпки полувагона углём, если  плотность угля 1,3 т/.

Оценочный лист Ф.И._______________________