- 29.09.2020
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МОУ гимназия №45 имени Жоржа Дюмезиля
Тема: «Метро Парижа».
Автор:
учитель французского языка
высшей категории
Загашвили И.И.
Владикавказ 2011.
I. Moment d’organisation.
Слайд № 1.
M :Bonjour à tous et à toutes!
Chers élèves !
Saluez nos invités !
Asseyez-vous !
Enchantée de vous voir !
Слайд № 2.
M :Le thème de notre leçon est «Le métro parisien ».
Pendant notre leçon nous allons répérer le thème «Le métro», nous allons lire, écouter et raconter.Et nous allons faire les exercices à la forme ЕГЭ.
Слайд № 3-4.
M : La science française a une longue et glorieuse histoire. Les savants français ont fait un grand apport dans le développement de la civilisation.
Une des grands inventions est le métro parisien.
Слайд № 5.
M : Donc, parlons de l’invention du métro parisien.
Qui avait inventé le métro parisien plus de cent ans.
S’il vous plaît.
Слайд № 6.
II. Conversation.Expression orale.
Le développement du languge parlé.
C'était en 1900, à Paris.
Dès 1863, Londres avait son métro. Mais à Paris, on hésitait. Les projets se succédaient: des viaducs aériens, des tubes souterrains, ou même... des gondoles suspendues aux réverbères! En 1898, enfin, la décision est prise. Le métro sera souterrain, indépendant du réseau de chemin de fer. Les travaux commencent aussitôt. Il faut être prêt pour l'Exposition universelle de 1900!
Слайд № 7.
Le métropolitain est inauguré le 19 juillet 1900.
Le ticket coûte 15 centimes. Et les banquettes en bois sont plutôt dures! 30 000 tickets sont vendus le premier jour. 6 millions à la fin de l'année 1900. Le métro fait désormais partie de Paris. L'une après l'autre, les lignes s'ouvrent: en 1914, on comptait déjà 91 km de voies, aujourd'hui, il y en a 211 ! En 1908, le métro passe sous la Seine!
Pour réaliser le tunnel, 5 tronçons sont construits sur les rives, puis descendus au fond du fleuve, avant d'être soudés entre eux.
Слайд № 8.
Métro-RER(Reseau expresse regional.)
On doit a l`ingenieur Fulgence Bienvenue la création du métro de Paris en 1900. Ce chemin de fer souterrain est devenu l`auxiliaire indispensable pour les transports des Parisiens avec ses quanze lignes qui permettent le trajet rapide d`un point a l`autre de la capitale.
Aujourd`hui le RER relie le centre de Paris aux principales localités de la banlieue pour des rames plus rapide que celles du traditionnel métro.
Слайд № 9 -10.
III. Grammaire.Fonctionnement de la langue.
Répétons les mots nouveaux d`après le thème: “Métro de Paris”.
1. Synonymes :
|
Regarder |
admirer |
|
Manifique |
superbe |
|
Très beau |
splendide |
|
Environ |
autour de |
|
Ne ménager pas les piétons ! |
Pas de pitié pour les piétons ! |
|
Inviter à qn |
faire appel à qn |
|
Ecraser |
broyer |
|
Le travail |
le boulot |
|
Commencer tres vite |
démarrer en trombe |
|
Aimer |
prendre goût |
|
Avec la lumiere |
éclairé |
|
Parsemer |
truffer |
|
S`entendre |
mettre d`accord |
2. Reliez les mots par deux!
Regarder
admirer
Слайд № 11-12.
2.Dites autrement . Reformulation.
M : Recherchez les expressions et les mots qui correspondent aux formulations en gras.
1. Vous regardez votre superbe invention?
Vous (admirer ) votre (manifique ) invention?
2. C'est très beau, n'est-ce pas?
C'est (splendide ) , n'est-ce pas?
3. A Paris, en 1900 environ, la circulation était une sorte de parcours du combattant.
A Paris, -------------, la circulation était une sorte de parcours du combattant.
4. On ne ménageait pas les piétons!
-----------------------------------------.
5. Il avait décidé de creuser un tunnel qui ne fuit pas, aéré et avec de la lumière.
10.Il avait décidé de creuser un tunnel----------, aéré et-------------------
11.La ville de Paris et l'Etat ne se sont pas entendus pour financer ce projet.
12.La ville de Paris et l'Etat -------------------pour financer ce projet.
13.Alors, on m'a invité.
14.Alors,---------------.
15.Quand j'avais 29 ans, un train m'a écrasé un bras.
16.Quand j'avais 29 ans, un train -------------un bras.
17.Les travaux ont commencé très vite en octobre 1898.
18.Les travaux -------------------------en octobre 1898.
19.Quel travail!
20.Quel--------------!
21.Paris est un vrai gruyère: le sous-sol est parsemé de carrières.
22.Paris est un vrai gruyère: le sous-sol est --------------------carrières.
23.Les Parisiens ont aimé le métro.
24.Les Parisiens ---------le métro.
IV. Civilisation.
M : Lisons le texte : « Fulgence Bienvenüe. »
C`est un texte authentique.
( чтение текста с извлечением ключевой информации)
Fulgence Bienvenüe était né à Uzel (Côtes-d'Armor) en Janvier 1852. Il était le dernier des treize enfants d'un notaire. En 1875, il sortait de l'Ecole des Ponts et Chaussées avec le diplôme d'ingénieur.
Affecté à la construction de nouvelles lignes de chemin de fer, il fut envoyé à Alençon et supervisa la construction des lignes allant de Fougères à Vire, puis d'Alençon à Domfront. En 1881, il a ecrasé le bras gauche.
En 1886, il dirigea la construcion de funiculaire de Belleville.
En 1896, le Conseil de Paris lui demanda d'étudier le projet d'un chemin de fer métropolitain à traction électrique en vue de l'Exposition Universelle prévue en 1900.
En deux ans, il réussit l'exploit d'ouvrir une première ligne souterraine de 10,3 km .La première ligne fut inaugurée le 19 juillet 1900.
Après sa retraite, en 1933, le Conseil de Paris décida d'associer son nom à la gare Montparnasse.
Fulgence Bienvenüe mourut à Paris en 1936.
Слайд № 13.
Complétez les phrases :
M : Maintenant faisons un exercice lexical.
Mettez les verbes au passé simple.
1. Fulgence Bienvenüe ----------à Uzel (Côtes-d'Armor) en Janvier 1852.
( nâitre)
2. Il ---------le dernier des treize enfants d'un notaire. (être)
3. En 1875, il --------de l'Ecole des Ponts et Chaussées avec le diplôme d'ingénieur. (sortir)
4. Affecté à la construction de ------------lignes de chemin de fer. (nouveau)
5. En 1881, il ---------le bras gauche. (écraser)
6. En 1886, il----------- la construcion de funiculaire de Belleville. (diriger)
7. En 1896, le Conseil de Paris lui ------------d'étudier le projet d'un chemin de fer métropolitain. (demander)
8. En deux ans, il réussit l'exploit d'ouvrir une ---------ligne souterraine de 10,3 km. (premier)
9. La première ligne souterraine ------------------- le 19 juillet 1900. (inaugurer)
10.Après -----------retraite, en 1933, le Conseil de Paris ---------------d'associer son nom à la gare Montparnasse. (son, décider)
11.Fulgence Bienvenüe ------------ à Paris en 1936. (mourir)
Слайд № 14-15-16.
V.Grands débats.Micro-trottoir .
INTERVIEW À UNE STATION DU MÉTRO PARISIEN.
M : A Paris une station de métro s`appelle Monparnasse-Bienvenue.
Bizarre ce tréma ? En fait, ce Bienvenue –là a construit le métro,
il y a cent ans.
Journaliste: Bonjour, Monsieur, vous admirez votre magnifique invention?
Fulgence Bienvenue: Bonjour et merci. C'est splendide, n'est-ce pas?
Journaliste: Et comment vous est venue l'idée du métro?
Fulgence Bienvenue: Oh, je ne suis pas le premier à y avoir pensé. A Paris, autour de 1900, la circulation relevait du parcours du combattant. Les voitures à chevaux puis les tramways encombraient les rues et les trottoirs n'existaient pas. Pas de pitié pour les piétons!
Journaliste: Donc, vous avez décidé d'enterrer des trains?
Fulgence Bienvenue: Pas du tout. Les premiers projets étaient aériens.
Un certain Mazet : proposait même de faire circuler des «trains gondoles» accrochés aux réverbères. Complètement farfelu!
Un autre ingénieur, Mareschal : voulait construire un réseau souterrain de tout petits tunnels de 2,40 m de haut. De quoi devenir claustrophobe!
Jean-Baptiste Berlier : Il avait prévu de creuser un tunnel étanche, aéré et éclairé. Les trains ne rouleraient plus à la Vapeur mais à l'électricité. Ça, c'était moderne! Il imaginait même l'ouverture des portes à distance et le poinçonnage automatique des billets!
Journaliste: Comment la situation s'est-elle débloquée?
Fulgence Bienvenue: Grâce à l'Exposition universelle de 1900. Sans elle, on aurait encore discuté des années. Mais il était grand temps. New York et Londres avait déjà leur métro à l'époque. On a alors fait appel à moi.
Journaliste: En quoi consistait votre projet?
Fulgence Bienvenue: J'ai conçu un réseau de six lignes de métro sur 65 kilomètres de long. Construire un métro, quel boulot! Tout devait être absolument prêt pour l'Exposition Universelle de 1900.
Слайд № 17.
VI. Associez les noms et les phrases.
M : A chaque nom, chaque phrase.
|
Mazet |
Il proposait même de faire circuler des «trains gondoles» accrochés aux réverbères. |
|
Mareschal |
Il voulait construire un réseau souterrain de tout petits tunnels de 2,40 m de haut. |
|
Jean-Baptiste Berlier |
Il avait prévu de creuser un tunnel étanche, aéré et éclairé. Les trains ne rouleraient plus à la vapeur mais à l'électricité. Il imaginait même l'ouverture des portes à distance et le poinçonnage automatique des billets! |
|
Fulgence Bienvenue |
Il a eu l'idée d'injecter une saumure de chlorure de calcium refroidi à -24 °C pour solidifier le terrain: il ne restait plus qu'à creuser à l'aide de pioches. Il a conçu le réseau de six lignes souterraines. Il a construit le premier métro parisien. |
Слайд № 18-19.
VII. Lecture.
Contrôle de la compréhension écrite :
Le métro de Paris
Le métro de Paris est né avec le XXe siècle. Aujourd'hui c'est le premier réseau de métro d'Europe : 305 km de voies ferrées et 300 stations reparties, sur 15 lignes. Ce sont 560 rames qui circulent 20 heures sur 24. Mais c'est en même temps une identité un ensemble de signes unique au monde. Les premières ram-es sont mises en circulation le 19 juillet 1900 entre la porte Maillot et la porte de Mincennes. Dix ans plus tard on a construit la ligne entre Montmartre et Montparnasse qu'on appelait « Nord-Sud ».
Le 1 janvier 1949 la RATP (Régie autonome des transports parisiens) voit le jour. Cet établissement exploite aujourd'hui trois grands réseaux: RER (Réseau Express Régional) métro et bus. Il y a à Paris quelques stations du métro très particulières.
« Gare de Lyon ». Comme les autres haltes de cette ligne, la station Gare de Lyon a été Construite à ciel ouvert, mais a connu de nombreuses modifications au cours du siècle. Sur les quatres voies d'origine deux ont été bouchées créant ainsi des quais particulièrement larges.
« Saint-Ambroise ». Son nom est celui d'un docteur de l'Église latine. En 1994 la rénovation de la station a été l'objet d'un concours. Elle est devenue la plus blanche station du métro parisien.
« Art et Métiers ». L'architecte François Schuiten a imaginé une sorte de Nautilus souterrain.
« Concorde ». Inauguré en 1989 pour le bicentenaire de la Révolution française de gigantesques mots croisés ont été mis en scène par François Schein. Constitués de carreaux vitrifiés de couleur blanche portant des lettres bleues, ils reproduisent le texte de la déclaration des Droits de l'homme de 1789. Cette station fait égale ment partie d'un réseau européen parce que le même concept est appliqué aux métros de Lisbonne et de Bruxelles et sera appliqué à Berlin et Stockholm.
Слайд № 20-21.
M :Répondez aux questions :
1. Quand a été construit le métro de Paris ?
a) le 3 fevrier 1897 ?
b) le 19 juillet 1900 ?
c) le 27 mars 1903 ?
2. Comment est-il aujourd'hui ?
a) c`est le premier réseau de métro d`Europe ?
b) c`est le plus petit réseau de métro d`Europe ?
c) c`est le plus moderne réseau de métro d`Europe ?
3. Quelles étaient les premières lignes du métro parisien ?
a) entre Montmartre et Montparnasse?
b) entre Lisbonne et Bruxelles?
c) entre la porte Maillot et la porte de Mincennes ?
4. Comment est la station « Saint-Ambroise » ?
a) c`est la plus grande station du métro parisien ?
b) c`est la plus blanche station du métro parisien ?
c) c`est la plus belle station du métro parisien ?
5. Qu'est-ce que représente la station « Art et Métiers » ?
a) une sorte de Nautilus souterrain?
b) une sorte de voiture?
c) une sorte de train ?
6. La station « Concorde », quelle originalité a-t-elle ?
a) le texte de la constitution?
b) le texte de la déclaratoin des Droits de l`homme ?
c) le texte de la déclaration de l`indépendance ?
Слайд № 22.
VIII. M : Et comment pensez-vous quel sera le Métro du siècle prochain ?
Le Métro du siècle prochain arrive à Paris.
MP 89 — tel est le nom du métro du siècle prochain que les Parisiens ont découvert à la veille des fêtes de fin d'année 1995. MP va remplacer les vieilles modèles des rames...
Il circule dès 1998, sur la nouvelle ligne Météor et permet de traverser Paris d'Est en Ouest en onze minutes. Le nouveau métro possède un confort incontestable. Fini le bruit, les sièges en bois et l'éclairage par ampoules. Avec MP 89 toute une série d'amélioration est venue: l'éclairage fluorescent, des moteurs sans bruit, une ventillation naturelle et des sièges rembourrés.
Слайд № 23.
IX.M : Et à la fin de notre leçon , écoutons la poésie.
Dans le métro
Dans le métro, tout le monde est serré,
surtout aux heures de pointe...
Comme des sardines en boîte,
les Parisiens s'entassent
dans les wagons, dans le métro et dans
les trains de banlieue.
Pour descendre du métro, il faut jouer des coudes:
Pardon, vous descends?
Cela veut dire:
Moi, je descends, laissez-moi passer!
Je pousse, tu pousses, on pousse:
la place est libre
je peux sortir.
Слайд № 24.
X. M : la leçon est finie. Vous avez travaillé très bien.
Au revoir mes amis ! Mes collègues !Merci à tous et à toutes!
Рабочие листы
к вашим урокам
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Пояснительная записка к уроку
по теме: «Метро».
Цели:
Общеобразовательная:
1.расширение и систематизация знаний и умений, приобретённых в 9-11 классах
2. совершенствование способности устного и письменного общения с выражением своего мнения, эмоций, чувств.
3.выполнение тестовых заданий для итоговой аттестации в форме ЕГЭ.
Развивающая :
1.развитие языковой догадки.
2.изучение структуры текста, поиск ключевой информации.
Воспитательная:
1.развитие уважения и интереса к культуре и народу страны изучаемого языка.
Практическая:
1.формирование у учащихся умений технологического характера, облегчающих овладение языком, то есть, умение пользоваться литературой, работать со словарём, владеть приёмами, обеспечивающими запоминание слов и правил и их извлечение из памяти ,умение работать со SMART доской и в программе SMART Notebook.
Основная цель урока - совершенствование способности устного и письменного общения с выражением своего мнения, а также подготовки упражнений в форме ЕГЭ. Все тексты, подобранные по теме: «Метро», являются аутентичными. Большое внимание уделяется подготовке старшеклассников к итоговой аттестации в форме ЕГЭ. В связи с этим учителем разработаны упражнения к заданиям:
Часть А15- А20 чтение аутентичного текста с извлечением необходимой информации.
Часть В4- В10 лексико – грамматическое задание базового уровня, контролирует навыки владения временными формами глагола изъявительного наклонения.
Часть С4- говорение, диалогическая речь, цель этого задания поддержать диалог и высказать своё мнение, поделиться информацией.
Вашему вниманию предлагается разработка урока и презентация темы.
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