Главная / Классному руководителю / Презентация книги В.Д. Лавриненкова "Шпага чести"

Презентация книги В.Д. Лавриненкова "Шпага чести"

Государственное бюджетное общеобразовательное учреждение города Севастополя «...
Презентация книги В. Лавриненкова и Н. Беловола «Шпага чести»
В.Д. Лавриненков и Н.Н. Беловол Родился в 1919 году в деревне Птахино Смоленс...
Книга посвящена боевому содружеству французских и советских авиаторов Дважды ...
«Франция поиграла сражение, но не проиграла войну!» - провозгласил Шарль де Г...
Майор Жан Луи Тюлян «Особую ставку делал Пуликен на майора Жана Тюляна, котор...
Майор Друзенков С 1 декабря 1942 по 14 марта 1943 года французские лётчики пр...
Шпаги чести „Мы получили самолеты, о которых и мечтать не могли, - лучшие сов...
Курская битва Весной 1943 г., освоив истребитель Як-1, "Нормандия" вошла в со...
Пьер Пуйярд «Война без потерь не бывает. Однако жертвы жертвам рознь. Должен ...
Пьер Пуйярд (1911 -1979) Пуйярд заменил своего друга Жана Тюляна во главе Нор...
Герой Советского Союза Марсель Альбер Родился 25 ноября 1917 г. в Париже. В ю...
Воздушный бой 15 октября 1944 г В этом бою эскадрилья Марселя Альбера встрети...
Американский миллионер Марсель Альбер владелец отелей, ресторанов, пароходов...
Ролан де ля Пуап Герой Советского Союза Ролан поступил добровольцем в 131 во...
Совершил 125 боевых вылетов, сбил 18 самолетов. После войны зачислен в Генер...
Герой Советского Союза Марсель Лефевр «Мы покинули свою поруганную родину, чт...
Марсель Лефевр совершил 105 боевых вылетов, провел 30 воздушных боев и сбил 1...
Жозеф Риссо Родился 23 января 1920 г. в семье шахтера на юге Франции. После о...
Из первого заезда - пятнадцати человек - в живых остались только Марсель Альб...
Беспримерный подвиг «Старший инженер не переставал удивляться тому, какие хор...
Заместитель командира по инженерно-технической части Сергей Давидович Агавель...
ПАРМ – подвижная авиаремонтная мастерская ПАРМ хорошо оснащалась и начала про...
Жюль Жуар В воздушных сражениях над Францией он сбил пять фашистских самолето...
Два друга 18 марта 1944 г. произведен в младшие лейтенанты. В тот же день во ...
Боевой путь «нормандцев» Они участвовали в освобождении Орла, Брянска, Смолен...
Командир полка 10.1944-06.1945 - Луи Дельфино В феврале 1944 года капитан Дел...
Истребитель Як-3 Луи Дельфино, Германия, весна 1945 г. К маю 1945 года на его...
Боевое братство В заливе Фриш-Хаф, сбитый в воздушном бою на парашюте спустил...
О, Париж, мой Париж! 20 июня полк "Нормандия - Неман" впервые появился в небе...
Луи Дельфино « Всю эту кампанию мы прошли рядом, дружба наша закалилась в сов...
Самолёт Ла-7 , на котором весной 1945 года сражался командир полка Гвардии М...
Боевой путь полка «Нормандия-Неман» С 4 декабря 1942 по 9 мая 1945 года полк ...
Памятник летчикам в Москве В общей сложности в полку служило 96 пилотов-истре...
1 из 34

Описание презентации по отдельным слайдам:

№ слайда 1 Государственное бюджетное общеобразовательное учреждение города Севастополя «Сре
Описание слайда:

Государственное бюджетное общеобразовательное учреждение города Севастополя «Средняя общеобразовательная школа с углубленным изучением английского языка № 43 имени дважды Героя Советского Союза В.Д. Лавриненкова» Автор – заведующая библиотекой СОШ № 43 Боярко Ирина Валиевна Севастополь 2014 Презентация книги В.Д. Лавриненкова «Шпага чести»

№ слайда 2 Презентация книги В. Лавриненкова и Н. Беловола «Шпага чести»
Описание слайда:

Презентация книги В. Лавриненкова и Н. Беловола «Шпага чести»

№ слайда 3 В.Д. Лавриненков и Н.Н. Беловол Родился в 1919 году в деревне Птахино Смоленской
Описание слайда:

В.Д. Лавриненков и Н.Н. Беловол Родился в 1919 году в деревне Птахино Смоленской области. Окончил военную академию им. М.В. Фрунзе. Дважды Герой Советского Союза, генерал-полковник авиации. Родился в 1933 году в городе Харькове. Обучался в Днепропетровской спецшколе ВВС, военном авиационном училище. Полковник, военный журналист.

№ слайда 4 Книга посвящена боевому содружеству французских и советских авиаторов Дважды Гер
Описание слайда:

Книга посвящена боевому содружеству французских и советских авиаторов Дважды Герой Советского Союза В. Д. Лавриненков на заключительном этапе Великой Отечественной войны крылом к крылу с французскими летчиками сбивал хваленых гитлеровских летчиков.

№ слайда 5 «Франция поиграла сражение, но не проиграла войну!» - провозгласил Шарль де Голл
Описание слайда:

«Франция поиграла сражение, но не проиграла войну!» - провозгласил Шарль де Голль Генерал Шарль де Голль стал главнокомандующим ВС «Сражающейся Франции», он предложил сформировать французскую эскадрилью для отправки в Россию. 4 декабря 1942 года в Москве был подписан приказ о включении эскадрильи «Нормандия» в состав Советских Военно-Воздушных Сил.

№ слайда 6 Майор Жан Луи Тюлян «Особую ставку делал Пуликен на майора Жана Тюляна, которого
Описание слайда:

Майор Жан Луи Тюлян «Особую ставку делал Пуликен на майора Жана Тюляна, которого выбрал в качестве своего заместителя. Он вырос в семье авиаторов. Его отличали превосходная военная выправка, четкость, собранность, аккуратность, отличные летные качества».

№ слайда 7 Майор Друзенков С 1 декабря 1942 по 14 марта 1943 года французские лётчики прошл
Описание слайда:

Майор Друзенков С 1 декабря 1942 по 14 марта 1943 года французские лётчики прошли теоретическую и практическую подготовку на истребителях Як-1. Для обучения полётам на советских истребителях за эскадрильей закрепили наиболее опытного лётчика-инструктора - П.И. Друзенкова, который летал почти на всех боевых самолётах, состоящих на вооружении советских ВВС.

№ слайда 8 Шпаги чести „Мы получили самолеты, о которых и мечтать не могли, - лучшие советс
Описание слайда:

Шпаги чести „Мы получили самолеты, о которых и мечтать не могли, - лучшие советские истребители Як-1. Это действительно острые, неотразимо разящие шпаги чести. Пусть же осеняет нас исконное французское мужество! Мы не сложим оружие, пока хоть один фашист будет топтать землю России и нашу родную землю!”

№ слайда 9 Курская битва Весной 1943 г., освоив истребитель Як-1, "Нормандия" вошла в соста
Описание слайда:

Курская битва Весной 1943 г., освоив истребитель Як-1, "Нормандия" вошла в состав 303-й истребительной авиадивизии генерала Г.Захарова и приняла участие в Курской битве. «В ходе Курской битвы враг потерял более полумиллиона солдат и офицеров, до 1500 танков, 3000 орудий, а также 3700 самолетов, 33 из которых сбили истребители эскадрильи «Нормандия»

№ слайда 10 Пьер Пуйярд «Война без потерь не бывает. Однако жертвы жертвам рознь. Должен при
Описание слайда:

Пьер Пуйярд «Война без потерь не бывает. Однако жертвы жертвам рознь. Должен признать, что если бы мой друг Тюлян так резко не оторвался от группы, одиночкой не врезался в строй бомбардировщиков, то мы бы сегодня не оплакивали его»

№ слайда 11 Пьер Пуйярд (1911 -1979) Пуйярд заменил своего друга Жана Тюляна во главе Норман
Описание слайда:

Пьер Пуйярд (1911 -1979) Пуйярд заменил своего друга Жана Тюляна во главе Нормандии. Под его командованием эскадрилья превратилась в полк, научилась выполнять поставленные задачи, сведя потери к минимуму. После войны - генеральный инспектор авиации. 1956 - вышел в отставку в звании бригадного генерала. Советник Синдиката французских промышленников в области авиа- и космического строения по связям с СССР

№ слайда 12 Герой Советского Союза Марсель Альбер Родился 25 ноября 1917 г. в Париже. В юнос
Описание слайда:

Герой Советского Союза Марсель Альбер Родился 25 ноября 1917 г. в Париже. В юности работал простым рабочим на заводах Рено. Сумел получить государственную стипендию на обучение в летной школе. Одним из первых вступил в эскадрилью Нормандия, в декабре 1942 г. получил звание младшего-лейтенанта.

№ слайда 13 Воздушный бой 15 октября 1944 г В этом бою эскадрилья Марселя Альбера встретила
Описание слайда:

Воздушный бой 15 октября 1944 г В этом бою эскадрилья Марселя Альбера встретила 20 немецких бомбардировщиков, шедших под прикрытием шести истребителей. Шесть бомбардировщиков и три истребителя противника были сбиты. На следующий день, 16 октября 1944 г., французы на Як-3 добились еще более потрясающего успеха: сбили 29 немецких самолетов без единой потери со своей стороны.

№ слайда 14 Американский миллионер Марсель Альбер владелец отелей, ресторанов, пароходов В
Описание слайда:

Американский миллионер Марсель Альбер владелец отелей, ресторанов, пароходов В сентябре 1948 г. вышел в отставку и переехал в США, где женился и "ушел в бизнес".

№ слайда 15 Ролан де ля Пуап Герой Советского Союза Ролан поступил добровольцем в 131 возду
Описание слайда:

Ролан де ля Пуап Герой Советского Союза Ролан поступил добровольцем в 131 воздушный батальон в 1939 г. в возрасте 19 лет. В декабре 1943 г произведен в лейтенанты. Участвует в боях за Орел, Брянск, Ельню, Смоленск, Витебск, Оршу, Борисов, Минск. В ноябре 1944 г. получил звание Героя Советского Союза.

№ слайда 16 Совершил 125 боевых вылетов, сбил 18 самолетов. После войны зачислен в Генераль
Описание слайда:

Совершил 125 боевых вылетов, сбил 18 самолетов. После войны зачислен в Генеральный Штаб ВВС Франции. После войны занимался сельским хозяйством в котором добился выдающихся успехов, открыл фирму по производству пластмассы, создал автомобиль "Мехари» и открыл знаменитый дельфинарий в Антибе.

№ слайда 17 Герой Советского Союза Марсель Лефевр «Мы покинули свою поруганную родину, чтобы
Описание слайда:

Герой Советского Союза Марсель Лефевр «Мы покинули свою поруганную родину, чтобы возвратиться туда только победителями. Иного пути у нас нет!»

№ слайда 18 Марсель Лефевр совершил 105 боевых вылетов, провел 30 воздушных боев и сбил 11 с
Описание слайда:

Марсель Лефевр совершил 105 боевых вылетов, провел 30 воздушных боев и сбил 11 самолётов Наступил трагический день - 28 мая 1944 года. Давая урок патрулирования в районе Витебска, Лефевр заметил утечку бензина после обстрела их самолетов зенитками противника. Самолет приземлился и вдруг огромный факел огня и дыма вырвался из кабины. Семь дней врачи боролись за жизнь пилота. Они сделали все, что в человеческих силах, но спасти Марселя было уже невозможно...

№ слайда 19 Жозеф Риссо Родился 23 января 1920 г. в семье шахтера на юге Франции. После окон
Описание слайда:

Жозеф Риссо Родился 23 января 1920 г. в семье шахтера на юге Франции. После окончания средней школы в 1938 г. по конкурсу поступил в летное училище.

№ слайда 20 Из первого заезда - пятнадцати человек - в живых остались только Марсель Альбер,
Описание слайда:

Из первого заезда - пятнадцати человек - в живых остались только Марсель Альбер, Ролан де ля Пуап и Жозеф Риссо В составе полка он совершил 196 боевых вылетов, одержал 15 воздушных побед. Войну закончил в звании капитана. С полком вернулся во Францию и продолжал нести службу в Нормандии-Неман до 1948 г.

№ слайда 21 Беспримерный подвиг «Старший инженер не переставал удивляться тому, какие хороши
Описание слайда:

Беспримерный подвиг «Старший инженер не переставал удивляться тому, какие хорошие, приятельские отношения установились между щеголем-маркизом и простым парнем из села Покровское на Днепропетровщине. Их самым неожиданным образом свела война, породнила авиация, "Если людей с благородными сердцами и помыслами объединяет общность борьбы, тут до дружбы один только шаг", - думал Агавельян»

№ слайда 22 Заместитель командира по инженерно-технической части Сергей Давидович Агавельян
Описание слайда:

Заместитель командира по инженерно-технической части Сергей Давидович Агавельян «Доверенные ему самолеты всегда содержались в идеальном состоянии, а если требовалось – ремонтировались и восстанавливались в кратчайшие сроки»

№ слайда 23 ПАРМ – подвижная авиаремонтная мастерская ПАРМ хорошо оснащалась и начала произв
Описание слайда:

ПАРМ – подвижная авиаремонтная мастерская ПАРМ хорошо оснащалась и начала производить то, что под силу было только заводам. Здесь возвращали в строй истребители, ранее отправлявшиеся в ремонт без возврата. Это стало возможным благодаря тому, что в полку наладили восстановление отдельных агрегатов, клапанов и насосов, приступили к изготовлению, фильтров и других дефицитных деталей

№ слайда 24 Жюль Жуар В воздушных сражениях над Францией он сбил пять фашистских самолетов.
Описание слайда:

Жюль Жуар В воздушных сражениях над Францией он сбил пять фашистских самолетов. Был несколько раз ранен. На обычной лодчонке бежал от вишистов в Англию. Затем попал в Дакар, где его арестовали и бросили в тюрьму. Вырвавшись из нее, через Испанию пробился в Африку, где присоединился к силам "Сражающейся Франции".

№ слайда 25 Два друга 18 марта 1944 г. произведен в младшие лейтенанты. В тот же день во вре
Описание слайда:

Два друга 18 марта 1944 г. произведен в младшие лейтенанты. В тот же день во время тренировочного полета столкнулся с самолетом аспиранта Бурдье, всего месяц назад прибывшего в СССР. Успел выпрыгнуть с парашютом, который был поврежден обломками его собственного самолета. Оба пилота погибли не успев принять участие в боях на советском фронте.

№ слайда 26 Боевой путь «нормандцев» Они участвовали в освобождении Орла, Брянска, Смоленска
Описание слайда:

Боевой путь «нормандцев» Они участвовали в освобождении Орла, Брянска, Смоленска, Белоруссии и Литвы, в овладении Кенигсбергом и другими городами

№ слайда 27 Командир полка 10.1944-06.1945 - Луи Дельфино В феврале 1944 года капитан Дельфи
Описание слайда:

Командир полка 10.1944-06.1945 - Луи Дельфино В феврале 1944 года капитан Дельфино прибыл в Россию и был назначен заместителем командира полка. Вскоре ему присвоили звание майор. С 12 Декабря 1944 года командовал полком. Дельфино был мужественным и умелым бойцом. Главное его умение - мгновенно оценивать складывающуюся обстановку и так же быстро принимать правильные решения.

№ слайда 28 Истребитель Як-3 Луи Дельфино, Германия, весна 1945 г. К маю 1945 года на его сч
Описание слайда:

Истребитель Як-3 Луи Дельфино, Германия, весна 1945 г. К маю 1945 года на его счету числилось 16 воздушных побед, в том числе 5 личных. 20 июня 1945 года Луи Дельфино было присвоено звание полковника. После войны - бригадный генерал ВВС Франции, генеральный инспектор ВВС Франции с 1961 года, генерал Армии с 1964 года. В том же году присутствовал в Москве на церемонии перезахоронения останков неизвестного французского летчика, найденного следопытами гор. Орла вблизи деревни Каменка. Умер 11 июня 1968 года.

№ слайда 29 Боевое братство В заливе Фриш-Хаф, сбитый в воздушном бою на парашюте спустился
Описание слайда:

Боевое братство В заливе Фриш-Хаф, сбитый в воздушном бою на парашюте спустился в воду, лейтенант Франсуа де Жоффре. 14 часов он продержался на бревне, пока берег заняли наши войска. Услышав слабый голос о помощи, капитан Назарян Г.Х. подплыл на лодке и спас обессилившего французского летчика.

№ слайда 30 О, Париж, мой Париж! 20 июня полк "Нормандия - Неман" впервые появился в небе Па
Описание слайда:

О, Париж, мой Париж! 20 июня полк "Нормандия - Неман" впервые появился в небе Парижа. Это был триумф, какого Франция давно не знала. Ее доблестные сыновья с честью и славой возвращались с поля брани. Собор Парижской богоматери, Сена, Елисейские поля, Эйфелева башня...

№ слайда 31 Луи Дельфино « Всю эту кампанию мы прошли рядом, дружба наша закалилась в совмес
Описание слайда:

Луи Дельфино « Всю эту кампанию мы прошли рядом, дружба наша закалилась в совместных сражениях, где мы десятки и сотни раз выручали друг друга. Я и все мои друзья благодарны судьбе, что она свела и породнила нас с героями советского неба - Владимиром Лавриненковым, Павлом Головачевым, Амет-хан Султаном, Алексеем Алелюхиным и многими другими советскими соколами. Нашу святую боевую дружбу мы пронесем в себе до конца своих дней»,- говорил командир полка "Нормандия- Неман".

№ слайда 32 Самолёт Ла-7 , на котором весной 1945 года сражался командир полка Гвардии Майо
Описание слайда:

Самолёт Ла-7 , на котором весной 1945 года сражался командир полка Гвардии Майор В. Д. Лавриненков «20 минут в небе натужно ревели двигатели. Дельфино и Лавриненков выжимали из машин все возможное. Это была воздушная акробатика высшего класса. Два летчика, еще вчера незнакомые, убеждались в том, что и они, и их самолеты стоят друг друга. Никто никому ни в чем не уступал. Многочисленные самозваные судьи на земле не могли отдать предпочтение кому-то из них».

№ слайда 33 Боевой путь полка «Нормандия-Неман» С 4 декабря 1942 по 9 мая 1945 года полк "Но
Описание слайда:

Боевой путь полка «Нормандия-Неман» С 4 декабря 1942 по 9 мая 1945 года полк "Нормандия - Неман" совершил 5240 боевых вылетов, налетав 4354 часа, провел 869 воздушных боев, сбил 273 и подбил 80 фашистских самолетов.

№ слайда 34 Памятник летчикам в Москве В общей сложности в полку служило 96 пилотов-истребит
Описание слайда:

Памятник летчикам в Москве В общей сложности в полку служило 96 пилотов-истребителей. Из них погибли 42 человека: 35 - в воздушных боях, 7 - при исполнении служебных обязанностей.

Презентация книги В.Д. Лавриненкова "Шпага чести"
  • Классному руководителю
Описание:

Государственное бюджетное общеобразовательное учреждение

города Севастополя «Средняя общеобразовательная школа с углубленным изучением английского языка № 43 имени  дважды Героя Советского Союза В.Д. Лавриненкова»

 

 Презентация

книги В.Д. Лавриненкова и Н.Н. Беловола „Шпага чести”,

посвященной боевому содружеству французских и советских авиаторов

(для учащихся 9-11 классов)

 

                                                                                                      Составила зав. 

                                                                                      библиотекой

                                                                                      Боярко И.В                           

 

г. Севастополь

2014

 

 

Цель:

- формировать патриотическое и гражданское самосознание учащихся в процессе работы над исследованием периода военных событий, неразрывно связанных как с историей нашего Отечества, так и с историей Франции.

Задачи:

  • развитие познавательного интереса к процессу обучения и активного восприятия учебного материала по истории и литературе;
  • воспитание уважения к героической истории Родины и патриотическим чувствам других народов;
  • обучение способам самостоятельной исследовательской работы;
  • совершенствование способности к самостоятельной аналитической работе с информацией;
  • развитие критического и творческого мышления;
  • воспитание целеустремленности, толерантности и коллективизма;
  • формирование страноведческой компетентности - понимания важнейших сторон французского национального характера – свободолюбия и уважения к правам и свободам других людей.

Оборудование:

книжная выставка «Боевое братство»;

- аудиозаписи  песен «Воспоминание об эскадрилье «Нормандия» (слова

Е. Долматовского, музыка М. Фрадкина) и «О, Париж, мой Париж, ты в синеве ночной огнями яркими горишь»;

- плакат:

С 4 декабря 1942 по 9 мая 1945 года полк "Нормандия - Неман" совершил 5240 боевых вылетов, налетав 4354 часа, провел 869 воздушных боев, сбил 273 и подбил 80 фашистских самолетов.

 

 I. Ведущий

Слайды № 2, 3

 В.Д. Лавриненков и Н.Н. Беловол

nРодился в 1919 году в деревне Птахино Смоленской области. Окончил военную академию им. М.В. Фрунзе. Дважды Герой Советского Союза, генерал-полковник авиации.

nРодился в 1933 году в городе Харькове. Обучался в Днепропетровской  спецшколе ВВС, военном авиационном училище. Полковник, военный журналист.

 

Слайд № 4

Книга посвящена боевому содружеству французских и советских авиаторов

n Дважды Герой Советского Союза В. Д. Лавриненков на заключительном этапе Великой Отечественной войны крылом к крылу с французскими летчиками сбивал хваленых гитлеровских летчиков.

Слайд № 5

«Франция поиграла сражение, но не проиграла войну!» - провозгласил Шарль де Голль

nГенерал Шарль де Голль стал главнокомандующим ВС «Сражающейся Франции», он предложил сформировать французскую эскадрилью для отправки в Россию.

n4 декабря 1942 года в Москве был подписан приказ о включении эскадрильи «Нормандия» в состав Советских Военно-Воздушных Сил.

 

Ведущий.

       Нападением 1 сентября 1939 года нацистских войск на Польшу началась Вторая мировая война. Капитулировали Дания, Норвегия, Голландия, Бельгия, Италия. 22 июня 1940 года представители  правительства Петена   (пребывавшего в небольшом курортном городке Виши) приняли условия капитуляции. Был создан марионеточный профашистский режим правительства «Виши» во главе с Петеном и Лавалем.

       Далеко не все французы смирились с поражением и капитуляцией своей страны. Генерал Шарль де Голль, создавший в Англии комитет «Свободная Франция», призвал к борьбе с оккупантами. Вокруг де Голля начали сплачиваться патриоты, стремившиеся освободить Францию.

       В конце 1942 года, когда Красная Армия после упорной обороны на Волге перешла в контрнаступление, в Советский Союз для участия в боях прилетела группа французских добровольцев-авиаторов. Эта авиагруппа была сформирована по соглашению между Французским национальным комитетом, возглавляемым генералом де Голлем, и Советским правительством. Французские летчики, входившие в состав авиагруппы, должны были представлять “Сражающуюся Францию” на советско-германском фронте. По желанию летного состава ей было присвоено наименование “Нормандия” в честь французской провинции, которая больше других пострадала от немецкой оккупации. Так возникла французская истребительная авиационная эскадрилья “Нормандия”, боевая слава которой облетела потом весь мир. Эскадрилья приняла и герб провинции Нормандия — квадрат красного цвета с двумя золотистыми львами.

         Эскадрилья “Нормандия” включала в основном летно-технический состав истребительного отряда, базировавшегося на французской авиационной базе Раяк на Ближнем Востоке. Поэтому в дальнейшем летчики “Нормандии” называли себя раяками, и не раз во время воздушных боев в эфире раздавалось то предупреждающее “Раяки, внимание!”, то призывное «Раяки, вперед!»

Слайд № 6

Майор Жан Луи Тюлян

«Особую ставку делал Пуликен на майора Жана Тюляна, которого выбрал в качестве своего заместителя. Он вырос в семье авиаторов. Его отличали превосходная военная выправка, четкость, собранность, аккуратность, отличные летные качества».

Ведущий.

Командир эскадрильи Пуликен сам не летал (из-за ранения, полученного ещё в Первую мировую), а выполнял только административные функции. 22 февраля он был отозван в Москву (вскоре от отбыл в Англию), а командиром назначен самый опытный из лётчиков майор Жан Луи Тюлян.

«Особую ставку делал Пуликен на майора Жана Тюляна – летчика Божьей милостью. Он вырос в семье авиаторов – отец и два родных дяди летали еще в Первую мировую войну. Жан окончил училище в Сен-Сире, в котором, кстати, учился и де Голль. Затем прошел полный курс летной школы в Версале. Его отличали превосходная военная выправка, четкость, собранность, аккуратность; он как бы представлял собой образец строевого офицера. Это обстоятельство, опыт боев в Ливии, отличные летные характеристики послужили основанием  для того, чтобы Пуликен выбрал его в качестве своего заместителя».

     Слайд № 7

Майор Друзенков

nС 1 декабря 1942 по 14 марта 1943 года французские лётчики прошли теоретическую и практическую подготовку на истребителях Як-1. Для обучения полётам на советских истребителях за эскадрильей закрепили наиболее опытного лётчика-инструктора -   П.И. Друзенкова, который летал  почти на всех боевых самолётах, состоящих на вооружении советских ВВС.

 

Слайд № 8

Шпаги чести

„Мы получили самолеты, о которых и мечтать не могли, - лучшие советские истребители Як-1. Это действительно острые, неотразимо разящие шпаги чести. Пусть же осеняет нас исконное французское мужество! Мы не сложим оружие, пока хоть один фашист будет топтать землю России и нашу родную землю!”

 

Слайд  № 9

Курская битва

nВесной 1943 г., освоив истребитель Як-1, "Нормандия" вошла в состав 303-й истребительной авиадивизии генерала Г.Захарова и приняла участие в Курской битве.

n«В ходе Курской битвы враг потерял более полумиллиона солдат и офицеров, до 1500 танков, 3000 орудий, а также 3700 самолетов, 33 из которых сбили истребители эскадрильи «Нормандия» 

 

Ведущий.

Эскадрилья принимала участие в Курской битве летом 1943 года. В конце июля эскадрилья была выведена в тыл на переформирование. В июле-августе несколькими группами прибыло пополнение. При этом численность пилотов превысила штатную в три раза. Поэтому было решено преобразовать эскадрилью в 1-й отдельный истребительный авиационный полк "Нормандия". Эскадрильи полка получили названия трёх главных нормандских городов: Руан, Гавр и Шербур. Командиром полка был назначен Пьер Пуйярд. Полк получил 32 самолёта Як-9 (позже их число увеличено до 40).

Слайд № 10

Пьер Пуйярд

n«Война  без потерь не бывает. Однако жертвы жертвам рознь. Должен признать, что если бы мой друг Тюлян так резко не оторвался от группы, одиночкой не врезался в строй бомбардировщиков, то мы бы сегодня не оплакивали его»

 

Ведущий.

       „Нормандцы” действовали в небе по издавна заведенному во французской авиации и прочно укоренившемуся в их сознании принципу: „каждый за себя, один Бог – за всех”. Термины „групповая тактика, взаимодействие и выручка в бою” никак не могли войти в лексикон „нормандцев”. Им ближе и привычнее оставалась пока тактика индивидуальных действий, за которую, к сожалению, приходилось платить очень дорогой ценой”. 

         Французские пилоты отважны, решительны, самоотверженны, но действуют в одиночку, как кому вздумается и заботятся только о том, чтобы любой ценой сбить врага.

         „Нормандцы” тогда еще не знали слов поэта „Врага уничтожить – большая заслуга, но друга спасти – это высшая честь!” Воздушный бой воспринимался ими как стихия, в которой ты выигрываешь  или проигрываешь в зависимости от выучки и самой обыкновенной удачи.

Слайд  № 11

Пьер Пуйярд (1911 -1979)

n Пуйярд  заменил  своего друга  Жана Тюляна во главе Нормандии.  Под его командованием эскадрилья превратилась в полк, научилась выполнять поставленные задачи, сведя потери к минимуму.

nПосле войны - генеральный инспектор авиации.

n1956 - вышел в отставку в звании бригадного генерала. Советник Синдиката французских промышленников в области авиа- и космического строения по связям с СССР. 

 

 Ведущий.

 

«Почему был назначен майор Пуйярд, только что прибывший в эскадрилью (40 дней назад), а не ветераны – Альбер, Риссо, де ля Пуап? У него был большой жизненный и боевой опыт. Ему 32 года – на десяток лет больше, чем другим. За его плечами почти два года командования эскадрильей ночных истребителей. Побег из лагеря вишистов стоил ему трех смертных приговоров. Да, ничто не остановило Пуйярда в стремлении бить ненавистного врага, топчущего землю Франции. 

         В «Нормандии» он как-то сразу прижился, пришелся всем по душе. Поначалу тут немалую роль сыграла давняя дружба с Тюляном; любовь и уважение к командиру распространились и на его друга. А потом все осознали, что это чрезвычайно целеустремленный человек с открытой душой и прямым честным взглядом и сам достоин уважения, достоин того, чтобы считаться с его мнением».

Слайд  № 12

Герой Советского Союза Марсель Альбер

nРодился 25 ноября 1917 г. в Париже.
В юности работал простым рабочим на заводах Рено.
Сумел получить государственную стипендию на обучение в летной школе.

Одним из первых вступил в эскадрилью Нормандия, в декабре 1942 г.  получил звание младшего-лейтенанта.


Ведущий.

Альбер  являлся одной из наиболее видных фигур французских ВВС. В прошлом ученик-подмастерье, затем механик на заводах Рено, этот человек стал фанатиком авиации, воздушным асом. А начал он с того, что выкраивал из своего небольшого заработка деньги на оплату учебных летных часов на аэродроме в Туссю-ле-Нобль под Парижем. Он очень быстро прославился. Альбер был душой “Нормандии” и вписал не одну страницу в ее героическую историю. Вражеский снаряд повредил систему топливопитания. С  помощью ручного подкачивающего насоса летчик 200 км вручную питал мотор бензином.

        Отличными летчиками считались Ролан де ля Пуап и Жозеф Риссо. Остальные летчики “Нормандии” также имели хорошую летную подготовку и боевой опыт, среди них было немало искусных мастеров высшего пилотажа.

Слайд  № 13

Воздушный бой 15 октября 1944 г

    В этом бою эскадрилья Марселя Альбера встретила 20 немецких бомбардировщиков, шедших под прикрытием шести истребителей. Шесть бомбардировщиков и три истребителя противника были сбиты. На следующий день, 16 октября 1944 г., французы на Як-3 добились еще более потрясающего успеха: сбили 29 немецких самолетов без единой потери со своей стороны.


Слайд  № 14

Американский миллионер Марсель Альбер
владелец отелей, ресторанов,  пароходов

В сентябре 1948 г. вышел в отставку и переехал в США, где женился и "ушел в бизнес".


Слайд  № 15

Ролан де ля Пуап
Герой Советского Союза

     Ролан поступил добровольцем в 131 воздушный батальон в 1939 г. в возрасте 19 лет. 
     В декабре 1943 г произведен в лейтенанты. Участвует в боях за Орел, Брянск, Ельню, Смоленск, Витебск, Оршу, Борисов, Минск.
     В ноябре 1944 г. получил звание Героя Советского Союза.

Ведущий.

«Благодаря  Ролану де ля Пуапу в полку появилась инструкция по посадке самолета... на одно колесо.

Однажды де ля Пуап в сумерках возвращался с задания, а тут - не выходит правая "нога", поврежденная снарядом.

Пуйяд с Агавельяном дают команду покинуть самолет.

- Разрешите садиться на одно колесо, - просит пилот.

Комполка и старший инженер переглянулись: такого еще не делал никто.

- Разрешаю! - ушло распоряжение на борт. Это было похоже на смертельно опасный цирковой трюк. На аэродроме все затаили дыхание. А Пуап - тончайший мастер пилотажа - спокойно подвел "як" к земле, коснулся единственным колесом и, балансируя, словно на канате, покатился по траве в нужном направлении, Только в конце пробега его круто развернуло и завалило на крыло.

- Прости меня, дорогой Алекс, я немного повредил самолет, - выбравшись из кабины, проговорил Ролан.

Агавельян долго расспрашивал его о деталях необычной посадки, затем всю ночь просидел над соответствующей инструкцией, благодаря которой было спасено несколько машин».

Слайд  № 16

Совершил  125 боевых вылетов, 18 сбил самолетов

После войны зачислен в Генеральный Штаб ВВС Франции.
После войны занимался сельским хозяйством в котором добился выдающихся успехов, открыл фирму по производству пластмассы, создал автомобиль
"Мехари", и открыл знаменитый дельфинарий в Антибе.

Слайд  № 17

Герой Советского Союза
Марсель Лефевр

 «Мы покинули свою поруганную родину, чтобы возвратиться туда только победителями. Иного пути у нас нет!»

Ведущий. 

«Ла фьевр» - «лихорадка», «горячка» - зовут его. Подвижный как ртуть. В воздухе его «як» всегда звенит от перегрузок. Его главное требование к механику – чтобы не было ни единого масляного пятнышка на капоте. «Летчик должен летать в белых перчатках», - излюбленное выражение Лефевра. Он одерживает победу за победой, поражает всех виртуозностью в бою».

     Он стал ведущим летчиком в учебно-тренировочном пилотировании Як-9. Быстрый, энергичный, все схватывающий на лету, он умел зажечь, увлечь своим неистовством других. Каждый новичок считал для себя честью учиться полетам у Лефевра.

Слайд  № 18

Марсель Лефевр совершил 105 боевых вылетов, провел 30 воздушных боев и сбил 11 самолётов

Наступил трагический день - 28 мая 1944 года. Давая  урок патрулирования в районе Витебска, Лефевр заметил утечку бензина после обстрела их самолетов зенитками противника. Самолет приземлился и  вдруг огромный факел огня и дыма вырвался из кабины.  Семь дней врачи боролись за жизнь пилота. Они сделали все, что в человеческих силах, но спасти Марселя было уже невозможно...  

 

Двадцатипятилетний Лефевр был цельной романтично-мечтательной натурой, лучшим летчиком истребителем полка, носившего имя его родины – Нормандии. Он с нетерпением ждал ее освобождения союзниками и всего день не дожил до их высадки там. 

Слайд  № 19

Жозеф Риссо

nРодился 23 января 1920 г. в семье шахтера на юге Франции.
После окончания средней школы в 1938 г. по конкурсу поступил в летное училище.

nСлайд  № 20

 

Из первого заезда - пятнадцати человек - в живых остались только Марсель Альбер, Ролан де ля Пуап и Жозеф Риссо

nВ составе полка он совершил 196 боевых вылетов, одержал 15 воздушных побед. Войну закончил в звании капитана. С полком вернулся во Францию и продолжал нести службу в Нормандии-Неман до 1948 г.

 

«Риссо – мастер воздушной акробатики и эквилибристики, непревзойденный весельчак. Риссо, с кем-то поспорив, вырубил винтом самолета, идя на бреющем, дорожку в высокой траве у края аэродрома».

Слайд  № 21

Беспримерный подвиг

n15 июля 1944 г., во время перебазирования из Дубровки в район Вильнюса-Микунтаны самолет Мориса де Сейна был обстрелян и началась течь бензина. Попытки летчика произвести посадку не увенчались успехом. Тогда командование приняло решение Морису де Сейну покинуть самолет. Однако Морис отказался воспользоваться парашютом для спасения своей жизни, так как с ним в самолете находился его авиамеханик Владимир Белозуб, у которого парашюта не было.

 

Ученица. 

«Старший лейтенант Морис де Сейн стал ходатайствовать перед Агавельяном о представлении старшины Владимира Белозуба к награде.

Сергей Давидович пробовал возражать:

- У нас все так трудятся.

- Мой механик лучше всех. Он совсем не спит: днем обслуживает, ночью ремонтирует самолеты.

- Так ведь все не спим. После войны наверстаем.

- До Победы еще надо дожить. Если не побеспокоитесь о Белозубе, я добьюсь, что его наградит Франция.

- Успокойтесь, Морис. Будут у вашего механика и советские и французские награды. Таких стойких и добросовестных, как он, действительно поискать надо.

От одной самолетной стоянки до другой этот разговор докатился до Белозуба. Он явился к Агавельяну.

- Товарищу майор, що хоче вид вас мий командыр?

- Да так, - уклонялся от прямого ответа старший инженер, - просит, чтобы тебя меньше загружали работой.

- Он говорил о каких-то наградах? - не сдавался упрямый по натуре, широкоплечий крепыш с прочно посаженной круглой головой. - Так вот, скажу вам, что я благодарен ему, но не награда мне нужна, а специальный инструмент. А то, вот посмотрите, - показал здоровенные ручищи в ссадинах, - короткими, стандартными ключами не могу добраться туда, где это не составляет трудностей для других.

- Да, это проблема. Где же взять вам длинные ключи и та насадки к тем, что есть? - спросил озадаченный Агавельян.

- Не надо нигде брать. Позвольте, я сам сделаю их в мастерской.

- Давно могли обратиться с этим.

- Нагоды нэ було. (Повода не было.)

Сергею Давидовичу нравилось говорить с этим добродушным, безгранично скромным богатырем, нравилось слушать его певучую украинскую речь. Старший инженер не переставал удивляться тому, какие хорошие, приятельские отношения установились между щеголем-маркизом и простым парнем из села Покровское на Днепропетровщине. Их самым неожиданным образом свела война, породнила авиация, "Если людей с благородными сердцами и помыслами объединяет общность борьбы, тут до дружбы один только шаг", - думал Агавельян.

Обоюдная привязанность летчика и механика не знала предела. Улетал Морис на задание - Владимир не находил себе места; с тоской и тревогой поглядывал в небо на запад, откуда должны были возвращаться "нормандцы". Садился пилот цел и невредим - как будто кто-то вливал в механика заряд бодрости и радости. А как он готовил самолет к очередному вылету! С такой любовью, как мать купает младенца.

Де Сейн в долгу не оставался: помогал Владимиру в сложном техническом обслуживании "яка". Собственно, из-за этого и потребовались механику особые ключи: куда он не мог влезть своими ручищами, легко добирался тонкими, музыкальными, холеными пальцами де Сейн. А Белозуб не хотел с этим мириться. Самые трудные операции он должен делать сам!

Отношения де Сейна и Белозуба Пуйяд ставил в пример другим.

Эскадрильи стартовали одна за другой. На борту каждого "яка", вопреки инструкции, в тесном багажном отсеке находился механик. Это диктовалось требованием сразу же наладить боевую работу на новом месте.

Вначале все шло без каких-либо отклонений, как по конвейеру. А минут через двадцать после взлета по радио прозвучал голос де Сейна:

- Возвращаюсь, обнаружена утечка бензина. На аэродроме приостановилось движение, расчистили полосу.

- С хода заходите на посадку, - распорядился Луи Дельфино, оставшийся за командира полка.

Де Сейн делает уже четвертый разворот и снова уходит на круг.

- Доложите, что случилось? - волнуется Дельфино.

- Пары бензина проникают в кабину. Плохо вижу землю.

- Подводите машину к полосе по моим командам. Следующая попытка приземлиться тоже не удалась.

- Пары заполняют кабину, - как сквозь вату передал де Сейн.

Дело принимало трагический оборот. Нависла угроза взрыва самолета или удушения летчика. Ситуация, схожая с той, в какую попал Лефевр.

О случившемся немедленно доложили генералу Хрюкину. Правда, ему не сообщили, что на борту, в нарушение существующих правил, находится советский механик.

- Прикажите де Сейну покинуть самолет, - решительно ответил командарм.

Дельфино, часто глотая воздух, сказал в микрофон:

- Слышишь, Морис, командующий приказал прыгать.

Тишина. Де Сейн снова заходит на посадку. И опять безуспешно.

- Морис, наберите высоту и немедленно покидайте самолет.

Снова ни звука. Потом голос де Сейна:

- На борту Володя. Без парашюта.

Дельфино скрипнул зубами: ситуация безвыходная. Он не может приказать своему пилоту бросить русского механика! Передает микрофон Агавельяну.

- Вы - представитель советского командования. Решайте сами.

Сергей Давидович так сжал трубку микрофона, что послышался хруст пальцев.

Минуту молчал. Мобилизовал все инженерные познания и опыт, чтобы помочь де Сейну избежать беды. Но ничего, абсолютно ничего не придумал. Никакого варианта, кроме как ценой жизни механика спасти пилота, не оставалось. Дальнейшее промедление грозило гибелью обоих. Лучше бы не родиться Агавельяну, не доживать до такого часа, когда приходится выносить смертный приговор своему лучшему механику!

Пересиливая себя, с трудом ворочая неподчиняющимся языком, Сергей Давидович медленно, с растяжкой произносит:

- Морис, дорогой, прыгай. Это приказ! Ты обязан выполнить. Прыгай!

Все окаменели в ожидании развязки.

Наступил момент, когда только сам де Сейн мог решить, как ему поступить. Выполнить приказ и остаться жить? А Володя?

Это был первый и единственный приказ, который де Сейн не выполнил.  Силой удара Мориса де Сейна и Владимира Белозуба выбросило из самолета. Они, раскинув руки, лежали почти рядом на обожженной траве. Их похоронили в Дубровке в одной могиле.

Слайд  № 22

Заместитель командира по инженерно-технической части Сергей Давидович Агавельян

n«Доверенные ему самолеты всегда содержались в идеальном состоянии, а если требовалось – ремонтировались и восстанавливались в кратчайшие сроки» 

 

Ведущий. 

«Сергей Давидович, проявляя завидное упорство, упражнялся в овладении языком Оноре де Бальзака, «нормандцы» всячески помогали ему, хотя, случалось, и подтрунивали над его произношением. Но вот Сергей Давидович, приобретя необходимый запас французских слов, особенно авиационно-технических терминов, объявил, что с такого-то дня начинает систематические занятия по изучению самолета и правил его эксплуатации.

После занятия Риссо разыскал своего механика Николая Богданова и приказал: «Раздобудьте шинельного сукна и займемся полировкой обшивки самолета, проверим одну теорию Агавельяна. Работали долго, упорно, до изнеможения. Натерли «як» до глянцевого блеска. Тогда Риссо подозвал к себе Пуапа: «Сегодня во время тренировки в воздухе померяемся силами?». Выполнив положенные упражнения, оба сошлись над населенным пунктом, выровнялись крыло к крылу – и по «газам», рванулись к другому селу. Расстояние сравнительно небольшое, однако, достаточное, чтобы разогнать машины до максимальной скорости. Риссо взял дистанцию быстрее; его истребитель развил скорость почти на 15 км больше.

      - Господин майор, - обратился Жозеф к Пуйярду после приземления, - мы были не правы, возражая против занятий Агавельяна.

      - Не пострадает ли маскировка?

      - Наоборот, солнечные блики будут ослеплять врага.

      - В воздухе – да, а на земле потребуется лучше укрывать машины. Прибавка 15 км скорости тоже шанс на победу и жизнь»

 Слайд  № 23

ПАРМ – подвижная авиаремонтная мастерская

n« ПАРМ  хорошо оснащалась и начала производить то, что под силу было только заводам. Здесь возвращали в строй истребители, ранее отправлявшиеся в ремонт без возврата. Это стало возможным благодаря тому, что в полку наладили восстановление отдельных агрегатов, клапанов и насосов, приступили к изготовлению, фильтров и других дефицитных деталей» 

 

      Видя заботу русских авиаспециалистов об образцовом состоянии самолетного парка, французские летчики проникались к ним все большей симпатией. Это чувство постепенно перерастало в дружбу, потом – в настоящее боевое братство.

Слайд  № 24

Жюль Жуар

nВ воздушных сражениях над Францией он сбил пять фашистских самолетов. Был несколько раз ранен. На обычной лодчонке бежал от вишистов в Англию. Затем попал в Дакар, где его арестовали и бросили в тюрьму. Вырвавшись из нее, через Испанию пробился в Африку, где присоединился к силам "Сражающейся Франции".

 

Слайд  № 25

Два друга

18 марта 1944 г. произведен в младшие лейтенанты. В тот же день во время тренировочного полета столкнулся с самолетом аспиранта Бурдье, всего месяц назад прибывшего в СССР. Успел выпрыгнуть с парашютом, который был поврежден обломками его собственного самолета. Оба пилота погибли не успев принять участие в боях на советском фронте. 

Ученица.

      «Жуар и Бурдье - неразлучные друзья. На земле и в воздухе - вместе. Ни один не признавал за собой права ведущего. Оба равны. Потому по очереди летали в качестве ведомого.

Это шло вразрез с наставлением по производству полетов, но Пуйярд поощрял такую дружбу, видя в ней залог неуязвимости в бою. Полковые же шутники реагировали по-своему.

- А как у вас с девушками? - то и дело "подначивали" их. На это оба отвечали:

- Не волнуйтесь, и тут полный порядок.

Вокруг Жуара и Бурдье всегда была атмосфера душевного, сердечного притяжения. Они всегда - центр веселой компании, где в почете шутки и смех. Оба симпатичные, ладно скроенные, они могли и спеть и сплясать. На этой почве Жуар и Бурдье быстро нашли общий язык с Лораном - обладателем великолепного голоса. Александр исполнял целые арии из опер, Жуар и Бурдье с удовольствием подпевали ему.

В тот день, 18 марта, они с утра, бреясь, дружно спели знаменитую каватину Фигаро из оперы "Севильский цирюльник".

Ничто не предвещало беды. Но она пришла как гром среди зимы.

Жуар в Бурдье поднялись в небо, начавшее затягиваться тучами. В наборе высоты им пришлось пробивать облака.

- Бурдье, подтянись, не отрывайся, - предложил по радио Жуар.

Самолеты ныряют в серую пелену.

Что произошло в следующую секунду, не видел никто. Только два "яка" на глазах у всех, беспорядочно переворачиваясь, вывалились из плотных облаков и неуправляемо понеслись к земле. По всей вероятности, Бурдье, прибавив обороты, чтобы не отстать от Жуара, столкнулся с ним.

На аэродроме все оцепенели от ужаса. Вздох облегчения вырвался у многих, когда от самолета ведущего отделилась черная точка и над ней раскрылся белый купол. Ждали, что вот-вот покинет борт и пилот ведомого. Но тут произошла еще одна трагедия: пылающая машина Бурдье задела раскрытый парашют, и тот вспыхнул как спичка.

Более страшного зрелища в небе никому видеть не приходилось. Это была катастрофа из числа тех, которые надолго выводят всех ее свидетелей из душевного равновесия.

Тела погибших друзей положили рядом на трехцветное национальное полотнище. И в смерти они неразлучны.

Потрясенные летчики стояли вокруг. В ушах каждого продолжало звучать "Фигаро там, Фигаро здесь", а уста тех, чьи задорные голоса они слышали еще утром, были сомкнуты навсегда.

 

Он привел в крайне угнетенное состояние и только что прибывшую группу летчиков во главе с капитаном Луи Дельфино.  С первой минуты пребывания на тульской земле они получили жестокий урок того, как можно сложить крылья, даже не побывав в воздушном бою».

         «А загадка столкновения Жуара и Бурдье разъяснилась спустя несколько дней, когда де Панж раскладывая по мешкам вещи погибших. Их теперь уже не делили между летчиками, а отправляли на хранение в военную миссию. Среди документов Бурдье Жан нашел письмо, адресованное Пуйярду. Это было признание в том, что он почти совсем не умеет летать, совершенно не готов к воздушным боям на тяжелейшем русском фронте, но даже самому себе боится признаться в этом, чтобы не быть изгнанным из полка "Нормандия". Морис так и не решился передать это письмо адресату. И тем самым как бы подписал себе и Жуару смертный приговор. В моральном плане его, конечно, трудно было винить. Однако еще раз подтвердилось незыблемое правило авиации: небо никому не прощает недоученности, перед ним все равны, его требования всегда одинаково жестки».

Слайд  № 26

Боевой путь «нормандцев»

n Они участвовали в освобождении Орла, Брянска, Смоленска, Белоруссии и Литвы, в овладении Кенигсбергом и другими городами.

 

Слайд  № 27

Командир полка
10.1944-06.1945 - Луи Дельфино

nВ феврале 1944 года капитан Дельфино прибыл в Россию и был назначен заместителем командира полка. Вскоре ему присвоили звание майор. С 12 Декабря 1944 года, после отъезда во Францию Пьера Пуйярда, командовал полком. Дельфино был мужественным и умелым бойцом. Главное его умение - мгновенно оценивать складывающуюся обстановку и так же быстро принимать правильные решения.

 

Слайд  № 28

Истребитель Як-3 Луи Дельфино, Германия, весна 1945 г.

nК маю 1945 года на его счету числилось 16 воздушных побед, в том числе 5 личных. 20 июня 1945 года Луи Дельфино было присвоено звание полковника.

nПосле войны - бригадный генерал ВВС Франции, генеральный инспектор ВВС Франции с 1961 года, генерал Армии с 1964 года. В том же году присутствовал в Москве на церемонии перезахоронения останков неизвестного французского летчика, найденного следопытами гор. Орла вблизи деревни Каменка. Умер 11 июня 1968 года.

 

Слайд  № 29

Боевое братство

    В заливе Фриш-Хаф, сбитый в воздушном бою на парашюте спустился в воду, лейтенант Франсуа де Жоффре. 14 часов он продержался на бревне, пока берег заняли наши войска. Услышав слабый голос о помощи, капитан Назарян Г.Х. подплыл на лодке и спас обессилившего французского летчика.

 

Слайд  № 30

О, Париж, мой Париж!

n20 июня полк "Нормандия - Неман" впервые появился в небе Парижа.

nЭто был триумф, какого Франция давно не знала. Ее доблестные сыновья с честью и славой возвращались с поля брани. Нарушив все правила, они проносились над крышами любимой столицы, сверкая алыми звездами победы на крыльях.

nСобор Парижской богоматери, Сена, Елисейские поля, Эйфелева башня...

 

Слайд  № 31

Луи Дельфино

n« Всю эту кампанию мы прошли рядом, дружба наша закалилась в совместных сражениях, где мы десятки и сотни раз выручали друг друга. Я и все мои друзья благодарны судьбе, что она свела и породнила нас с героями советского неба - Владимиром Лавриненковым, Павлом Головачевым, Амет-хан Султаном, Алексеем Алелюхиным и многими другими советскими соколами. Нашу святую боевую дружбу мы пронесем в себе до конца своих дней»,- говорил командир полка "Нормандия- Неман".

 


Слайд  №  32

Самолёт Ла-7 , на котором весной 1945 года
сражался командир полка Гвардии Майор В. Д. Лавриненков.

«20 минут в небе натужно ревели двигатели. Дельфино и Лавриненков выжимали из машин все возможное. Это была воздушная акробатика высшего класса. Два летчика, еще вчера незнакомые, убеждались в том, что и они, и их самолеты стоят друг друга. Никто никому ни в чем не уступал. Многочисленные самозваные судьи на земле не могли отдать предпочтение кому-то из них».

Слайд  № 33

Боевой путь полка «Нормандия-Неман»

n4 декабря 1942 по 9 мая 1945 года полк "Нормандия - Неман" совершил 5240 боевых вылетов, налетав 4354 часа, провел 869 воздушных боев, сбил 273 и подбил 80 фашистских самолетов.

 

Слайд №34

Памятник летчикам в Москве

 

nВ общей сложности в полку служило 96 пилотов-истребителей. Из них погибли 42 человека: 35 - в воздушных боях, 7 - при исполнении служебных обязанностей. Имена всех павших на поле брани золотом выбиты на мемориальной доске, установленной на доме № 29 по Кропоткинской набережной в Москве, где когда-то находилась французская военная миссия.

 

 

 

 

 

 

 

 

Использованная литература:

 

        Лавриненков В.Д. Шпага чести: Документальная повесть о полке "Нормандия-Неман"/ В.Д. Лавриненков; Н.Н. Беловол. - М.: Воениздат, 1988. - 270 с.

 

Электронные ресурсы:

       Полк «Нормандия-Неман» [Электронный ресурс]. – Режим доступа:http://wiki.ivanovoweb.ru/index.php/Полк_%22Нормандия-Неман%22

     Уголок неба: большая авиационная энциклопедия. Пьер Пуйярд [Электронный ресурс]. – Режим доступа:http://www.airwar.ru/history/aces/ace2ww/pilot/poyad.html

 

 

 

 

 

Автор Боярко Ирина Валиевна
Дата добавления 07.01.2015
Раздел Классному руководителю
Подраздел
Просмотров 467
Номер материала 41058
Скачать свидетельство о публикации

Оставьте свой комментарий:

Введите символы, которые изображены на картинке:

Получить новый код
* Обязательные для заполнения.


Комментарии:

↓ Показать еще коментарии ↓